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燕赵风采20选5:世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥 山西运宝黄河大桥胜利合龙

2018-06-21 16:54:11 来源:长江商报

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长江商报讯 ( 记者 熊辉 通讯员 汪文涛 陈苗苗)6月20日8时零8分,由在汉桥企中交二航局承建的运宝黄河大桥主桥胜利合龙,这是世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥。

据悉,运宝黄河大桥地处山西运城与河南灵宝两地黄河交界处,是沟通晋西南和豫西北的重要公路桥梁。大桥全长1690米,采用6车道高速公路标准建设,设计时速80公里,桥宽34米。大桥主跨200米,是世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥。

据中交二航局运宝黄河大桥项目部经理尤加林介绍,大桥所处基础软弱,地质构造复杂,且黄河为游荡性河道;夏汛期水流湍急,冬汛期河道全断面封冻、冰块密集,对栈桥、围堰等桥梁基础施工影响大;桥址处最大瞬时风速达到29米/秒,威力巨大的狂风可轻易折弯钢筋、震垮模板……这些条件严重制约了大桥建设。

针对各种难题,中交二航局建设者们因地制宜、攻坚克难,形成了“新、长、深”三大施工亮点。

“新”,包括新结构、新材料、新工艺及新装备。据悉,大桥主副桥共1526米全部采用波形钢腹板预应力混凝土组合结构,这种组合结构具有自重轻、跨度大、预应力利用效率高、造价经济、造型美观等诸多优点,免去了在普通混凝土腹板狭小空间内绑扎钢筋、预埋管道、浇捣混凝土的繁杂工艺,而且能够彻底消除传统混凝土腹板开裂的病害。

与此同时,大桥波形钢腹板采用Q345耐候钢,这种“新材料”具有强度高、抗疲劳、耐久性好等诸多优点,以前多用于化工、石油钻井平台、海港建筑等方面,用于桥梁建设尚属国内首次。

免涂装的耐候钢“裸露”在自然环境下,外表面氧化后会自动形成美观且免维护的致密?;げ?,可起到长期的防腐效果,而且避免了传统的涂装油漆不断挥发对自然环境的伤害,环保意义重大,更可省去一般带涂装钢桥在恶劣环境下的管养工作量。

“免涂装耐候钢的应用既对项目所在地自然?;で诘奶於?、灰鹤等鸟类起到了?;ぷ饔?,促进了人与自然的和谐统一,同时也降低了桥梁后期运营维护费用。仅此一项,就节省了3200万元的远期工程建设成本?!敝薪欢骄衷吮坪哟笄畔钅坎孔芄こ淌Τ鲁勺院赖慕樯艿?。

目前,大桥已获得专利29项,省部级优秀QC成果6项,省级工法7项,编制了1项施工与验收地方标准、1项设计地方标准,桩基及围堰基础施工课题经专家评审达到国际先进水平,连续三年(2015-2017年)荣获山西省“平安文明工地”称号,获批住建部绿色施工科技示范工程、第四批山西省建筑业绿色施工示范工程,并被山西省交通厅选树为唯一在建的“品质工程”示范创建项目。

据悉,运宝黄河大桥将于今年10月全线通车。


责编:ZB

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